aero

Február 12-én kedden őrizetbe vette az olasz rendőrség Giuseppe Orsit, az olasz Finmeccanica konzorcium (az Agusta-Westland helikoptergyár anyavállalatának) az elnök-vezérigazgatóját korrupciógyanú miatt. Illetve szintén nyomozás indult Bruno Spagnolini, az AgustaWestland helikoptergyár vezérigazgatója ellen is.

A hírügynökségi jelentések szerint azért került előzetes letartóztatásba az Agusta helikoptereket gyártó – részben állami tulajdonban lévő – olasz védelemipari cég vezetője, mert korrupció gyanúja merült fel az indiai védelmi minisztériumnál történt AW 101-es helikopterek eladása kapcsán. Az indiai fegyveres erők összesen tizenkét darab AW 101-es VIP helikoptert rendeltek 2010-ben az olasz gyártól, ám a feltételezés szerint kenőpénz segítségével vált győztessé az olasz-brit cég a tender során. Szintén vizsgálatot indított az olasz rendőrség korrupcióellenes csoportja Bruno Spagnolini, az AgustaWestland vezérigazgatója ellen is az indiai beszerzés kapcsán. Az indiai helikopter beszerzés értéke 560 millió euro (753 millió USD), amely kapcsán az olasz cégcsoport tagadja, hogy bármilyen illegális kifizetést eszközölt volna a tender elnyerése érdekében.

Mint ismeretes, az AgustaWestland a közelmúltban az olasz véldelmi minisztériummal közösen adott be ajánlatot a Magyar Honvédség számára is 18 darab AW 139M helikopter vásárlására a honvédségénél jelenleg működő orosz helikopterflottának a leváltására.

A képen a bal oldalon Giuseppe Orsi, elnök-vezérigazgató

próba

A fotón Sajtos Zoltán, Sergei Sikorsky és Wolfgang Kalaehne, nyugállományú ellentengernagy, egykori Starfighter pilóta

Január közepén találkoztam Sergei Sikorskyval, a világhírű helikoptertervező fiával, aki ma 86 éves. Sergei ma is repül, mint magán pilóta, élő legenda, a repüléstörténet kétlábon járó lexikona. A motoros repülés elmúlt száz évének az élő tanúja, aki személyesen találkozott olyan emberekkel, mint Horward Hughes, a repülés fenegyereke, Adolf Galland, német ász pilóta. De arról sem feledkezett meg, hogy a kétfedelű Po-2-es tervezője, Nyikolaj Polikarpor apja, Igor Sikorsky mellett volt kező mérnök, s a világ első négymotoros repülőgépének, az Ilja Muromecznek volt az egyik tervezője.

A vele folytatott beszélgetést elolvashatjátok az Aeromagazin oldalán

Megkapta a héten az amerikai Boeing repülőgépgyár legújabb és egyben legnagyobb Jumbója, a B 747-8I a légiaklamassági bizonyítványát az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA). S várhatóan ma átveheti ugyanezt az Európai Repülésbiztonsági Szervezettől (EASA) is.

Ezzel jövő év elején forgalomba állhat a Jumbo legújabb utasszállító változata, a B 747-8 Intercontinental, amelynek első felhasználó légitársaság a német Lufthansa lesz. Ám ezt megelőzően a legelső elkészült példányt – ami egy VIP business jet Jumbo lesz – egy meg nem nevezett vásárló vehet majd át 2012 januárjában.

Ezzel tovább folytatódik a Boeing óriásgépének a sikertörténete, amely immár fél évszázada töretlen. A Jumbo a polgári repülés talán legismertebb ikonja, s egy olyan meghatározó típusa az iparágnak, amely révén robbanásszerű fejlődés következett be a légi utasszállításban a forgalomba állítását követően, mindeki számára lehetővé téve a repülést, mint közlekedési formát.

Fotó: Boeing

Az iráni Nasim Online hírügynökség videófelvételeket mutatott be tegnap az állítólagosan Irán által leszedett amerikai lopakodó pilóta nélküli kémrepülőgépről, az RQ-170 Sentinelről. A videófelvételen két iráni katona látszik, akik végignézik a szerkezetet, amelyen alig láthatóak sérülések, ám a csupaszárny repülőgép alsó felülete és a futóművei el vannak takarva.

Irán azt állítja, hogy a hadserege kényszerítette földre a drónt, méghozzá úgy, hogy megzavarták a rádióösszeköttetést a gép és az azt irányító amerikai központ között. Ugyanakkor egyes amerikai források biztosan állítják, hogy a gép műszaki meghibásodás miatt zuhant le. Kérdés viszont az, hogy az Afganisztánban használt drón mit keresett 225 km-re az afgán határtól Iráni terület felett. Mindenesetre ez az első alkalom, amikor Irán valóban bizonyítani is tudja, hogy megsemmisített egy ilyen gépet. A perzsa állam ugyanis korábban már két alkalommal is állította, hogy leszedett hasonló pilóta nélkül amerikai gépeket a Perzsa-öböl felett.

A Pentagon már korábban beismerte, hogy valóban "elvesztett" egy pilóta nélküli gépet múlt héten Afganisztán felett, de ennél több információt nem közölt a hírrel kapcsolatban. Ugyanakkor egyes katonai elemzők szerint Irán nem rendelkezik olyan elektronikai hadviselési eszközökkel, amely révén valóban képesek lettek volna arra, hogy a gép vezérlését átvegyék és azt földre kényszerítsék. Az a tény azonban, amely szerint a Sentinel Qom város mellett ért földet arra utal, hogy a z RQ-170-es lopakodó a CIA-nak dolgozott és Irán fordumi atomerőművét figyelhette meg, amely nagyon közel van Qom szent városához.